為改善羅東轉運站啟用後日益增加的交通流量，宜蘭縣政府宣布將斥資新臺幣1,600萬元進行周邊交通優化工程。此計畫預計於2026年3月動工，主要針對光榮傳藝路口及光榮東宜二路口等重要節點，透過增設行人庇護島、左轉專用車道及綠色行穿線等措施，提升行人安全與行車效率。本案目前已完成設計並進入招標程序，旨在打造更安全、友善的公共運輸轉乘環境。

宜蘭縣大同鄉「樂水大橋」今（26）日舉行通車典禮，由部落耆老以泰雅傳統儀式祈福後正式啟用。這座斥資4.3億元改建的新橋樑，前身為「碼崙橋」，因舊橋有遭洪水沖毀風險，縣府積極爭取經費改建。新橋提高橋面並減少落墩，有效抵禦碼崙溪土石流威脅，確保樂水村東壘、碼崙、智腦三部落對外交通安全無虞。通車後不僅串起部落情感，也將強化地方救災、產業與觀光發展。

宜蘭縣政府再創佳績！在交通部2025年「金路獎」評比中，勇奪「縣市政府路況養護」績優獎項，這也是宜蘭縣自2017年以來連續第九年蟬聯全國第一。縣府表示，這項成就是長期投入、精進管理流程的結果，特別是導入資訊化管理系統，有效提升了道路巡查與維護效率。未來將持續努力，為縣民打造更安全、舒適的用路環境，實踐「拚出宜蘭好交通」的承諾。

宜蘭縣重大交通建設「鐵路高架化計畫」邁入新里程碑。歷經近十年推動，國家發展委員會於12月10日審議通過綜合規劃報告，全案將送行政院爭取年底前核定。在行政院政務委員陳金德協調下，地方配合款由105.58億元大幅調降至57.55億元，減輕縣府財政壓力。此計畫預計2035年完工通車，將消除宜蘭至羅東間9處平交道，改善交通瓶頸，並為未來高鐵延伸至宜蘭後的「雙鐵共構」奠定重要基礎。

宜蘭人期盼已久的「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」終見曙光。宜蘭縣代理縣長林茂盛今（9）日出席行政院協商會議，成功爭取將地方配合款由原先的105.58億元，大幅調降至57.55億元，減輕縣府近48億元的財政重擔。行政院政務委員陳金德裁示，將比照其他縣市案例辦理。縣府表示，將全力配合後續程序，力求計畫在2025年底前獲中央核定，朝2035年全線通車的目標邁進，解決平交道交通瓶頸，促進地方整體發展。

為解決羅東轉運站啟用後停車位嚴重不足的問題，宜蘭縣政府宣布將斥資約5億元，利用羅東鐵路以東一處面積約4,100平方公尺的公園用地，興建一座地下二層停車場。此計畫預估可增加130席汽車及700席機車停車空間，大幅緩解現有停車壓力。全案預計於2026至2027年完成規劃設計，並在爭取到經費後，最快於2027年底動工，為羅東地區的長遠發展奠定基礎。

宜蘭縣民關注的「宜蘭羅東鐵路高架化」計畫邁入新里程碑！交通部已於今（18）日將綜合規劃報告送交行政院審議。宜蘭縣政府對此表示感謝，並懇請行政院加速核定，以實現2035年通車目標。此計畫總經費高達501億元，旨在消除現有9處平交道並解決交通瓶頸。為減輕財政壓力，縣府同時也積極爭取將約105億的地方配合款，大幅調降至約57億，盼獲中央支持，讓重大建設能順利推行。

宜蘭縣政府積極推動「國道5號增設冬山交流道」計畫，代理縣長林茂盛今（25）日親赴現場勘查並向中央喊話。林茂盛表示，此計畫不僅能大幅縮短冬山居民上國道的通勤時間，解決長期需繞道羅東或蘇澳的困擾，更能有效疏導匝道管制造成的交通壅塞，帶動地方觀光發展。目前計畫已送至交通部審核，總經費約9.8億元，縣府期盼中央能加速核定，讓工程能配合「國5銜接蘇花改計畫」，在2030年前完工以發揮最大交通效益。