新竹公車革命啟動！高虹安推5大政策 拚2028年全面電動化

為應對後疫情時代公車搭乘率下滑及司機人力短缺的雙重挑戰，新竹市長高虹安於今（27）日正式宣布啟動「新竹市公車創新大計畫」。市府將投入資源推動五大核心政策，結合智慧候車環境的全面升級，目標在2028年（民國117年）前達成市區公車100%電動化，引領新竹市邁向低碳、智慧的宜居城市。

五大核心政策出爐 力拚公車服務轉型

高虹安市長指出，面對全台性的公共運輸困境，新竹市必須透過結構性改革來改善交通。市府為此提出五大核心政策，首先是大幅加碼「電動公車補助」，市府將汰換補助提高至49%，若加上中央補助，業者最高可獲99%補助，等於僅需負擔約1%成本即可購置新車。為解決充電問題，市府更全台首創「電動公車公共充電樁」，繼已啟用的北大停車場後，自2026年起將盤點公有地增設，完善充電基礎設施。

在穩定人力方面，市府自2026年起，將公車司機員額補助從每月1萬元提高至最高2萬元，以期吸引新血加入並留住現有人才。同時，市府也將透過大數據分析，進行「路網優化加密」，研擬開闢香山地區新路線，並將服務延伸至重劃區，讓公車路網更綿密。最後，市府將參考雙北制度，建立「載客越多、補助越多」的合理成本檢討機制，鼓勵業者提升服務品質，創造市民、業者與市府三贏的局面。

智慧候車再升級 通勤族體驗更友善

除了車輛與營運的革新，候車體驗也是本次計畫的重點。交通處表示，新竹市目前已有78座智慧站牌與99座候車亭，市府已編列預算，預計於2026年再新建130座智慧站牌及30座候車亭。這些設施將結合「新竹通」App的智慧公車即時資訊系統，讓通勤族、學生與長輩都能輕鬆掌握車輛動態，享受更安心便利的候車時光。

高虹安市長強調，交通改革是全面性的系統工程，市府正從司機福利、業者經營到智慧候車環境等各個層面著手，逐步落實「交通暢行、友善行人」的施政願景，為市民打造更順暢、更有溫度的交通新未來。